DR-Z メンテナンス
FCR41セッティング記録簿
キャブセッティングは、ジェットの番手の変更を逐次メモして、その変化を記録すべきである。
ということで、僕の悪戦苦闘記録です。
上になるほど新しい記録。
10/06/17（晴れ、暑い）
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 145 | 200 | OCEMS | 5（7段中、上から） | 48 | 1+1/1/4回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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パワー測定時、MJ150でもまだ高回転域が濃かったので、MJを下げた。ただ、中回転域が薄くなる危険があったので、ニードルクリップ位置を一段階濃くした。回転の上がりが速く、軽くなった。簡単にレブリミッターに当たるようになった。力強さ、荒さは減ったけど、たぶん良い方向。 |
10/06/16（梅雨の晴れ間、暑い）
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 150 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/1/4回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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パワー測定時、ダイノマシン上でメイン領域＆アイドルが濃かったので。全開時の伸びが良くなった。アイドル回転がやや上がった。アフターファイアはやや増加。メインはもう少し小さくしても良いかもしれない。
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09/09/09-2（ちょい涼しい）
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/1/2回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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アフターファイア対策でPSをちょい開けた。そのとおりアフターファイア少し減る。アイドル回転やや上がる。ただ、アクセル開け始めの一瞬の反応（突き）はわずかに遅くなった。
まだアフターファイアは少々出るけど、アクセルの突きとのトレードオフで、スロー系はこのあたりが妥協点な気がする。
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09/09/09-1（ちょい涼しい）
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/1/4回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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加速ポンプ吐出量調整カラー2番目に厚い→3番目に厚いヤツ。
さらに加速が力強くなった（変化は大きくない、1番目→2番目の方が変化は大きかった）。もっさり感はしない。これ以上吐出量を増やしても、もっさりするだけな気がする。
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09/09/08
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/1/4回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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加速ポンプ吐出量調整カラー1番厚い→2番目に厚いヤツ。
加速が力強くなった。速くなったのは確か。もっさり感はなし。
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09/09/07
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/1/4回転戻し | 1+1/2回転戻し |
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とある専門家から、FCRはPS1+1/4、AS1+1/2あたりが通常とのアドバイスをいただきまして、それに従ってみた。ASを回すためにキャブを外したけど、やはり激・面倒。
アイドル上昇。開け始めのレスポンス向上。アフターファイア増加、うるさい。
このセッティングと前のSJ45,1戻し,1戻しを比べると、レスポンスやトルク感は現状のほうが違いがわかるほど良い。アフターファイアは同程度。
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09/08/31
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | AS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 48 | 1+1/2回転戻し | 1回転戻し |
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アフターファイア対策でスローを濃くしてみた。狙ったとおりアフターファイア減少。アイドル回転低下（アイドリングは一応する）。始動性OK。ただ、アクセル開け始めが眠たい感じ。
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09/08/02
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 45 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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加速ポンプ吐出量、調整カラー1番厚いヤツ。吐出時期は変更せず（1/8から）
これがイイ！気になっていたもっさり感解消。エンジンがアクセルに忠実に。加速、吹け上がりが向上、軽やかになった。
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09/07/24-4
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158→150→155→158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 45 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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メインジェットを動かしてみたが、特に変化を体感できず。アフターファイア変わらず。もっさり感も変わらず。
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09/07/24-3
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 45 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドル回転上昇。アフターファイアうるさい。
SJ、45だとアイドルが上がるけどアフターファイア多し、50だとアイドルは下がるけどアフターファイア減少。一般的にはスロー系はアイドルが一番高くセットするけど、どうしたもんだか。
あと、やはり何かもっさりしている気がする。どこが濃いのか。
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09/07/24-2
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4（上から） | 50 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドル回転低下（1500→1200）アイドル時排ガス臭い。ややアフターファイア減少。
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09/07/24-1
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | （上から）4 | 45 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アクセル急開時の息つぎ改善。アクセルレスポンス向上。クリップ段数は4段目（真ん中）が良いのであろう。ただ、不思議なもっさり感あり。
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09/07/22
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | （上から）3 | 45 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドルやや上がる。アフターファイアは相変わらず。
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09/07/19
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| MJ | MAJ | NJ | クリップ段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | （上から）3 | 48 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アフターファイアは相変わらず。アクセル急開で息つぎ、回転が着いてこない。急開時、まれにストール。
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09/07/18-2
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| MJ | MAJ | NJ | 上からの段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4 | 48 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドル回転上昇。5000rpmぐらいからのエンブレでボコボコバスバス。アフターファイア？薄いのか？濃いのか？
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09/07/18-1
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| MJ | MAJ | NJ | 上からの段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4 | 50 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドル回転上昇。アイドリングストップ症状はなくなった。まだ濃い気がする。レスポンスは良いんだが、何かもっさりする。
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09/07/16
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| MJ | MAJ | NJ | 上からの段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4 | 53 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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アイドル回転かなり上昇。アクセルの開け始めの反応も良くなった。頻度は減ったが、未だアイドリングストップ症状が出る。
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初期状態
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| MJ | MAJ | NJ | 上からの段数 | SJ | PS | PAS |
| 158 | 200 | OCEMS | 4 | 55 | 1回転戻し | 1回転戻し |
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始動性OK。暖気後アイドリング不安定。まるでアイドリングストップのようにストール。吹け上がりは問題なし。排ガス臭い。
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