10月24日 月曜日
晴れ
■ホーネット＆カブのカーボン〜【Hornet900＆Cub90】■
2週間前にバラして、
レッドバロンでヘリサートをやってもらって、帰って来たヘッド
それを元通りに組み立てて、元通りにホーネットに載せる
手順も元通り、バラしの逆にやれば オッケー☆
ただ、そうは問屋は卸さない
2週間前は単純にバラせば良かったが、今回は別格
ひとつひとつの作業が面倒極まりない
ボルトひとつとっても、
清掃＆オイル塗布、そして綿密なトルク管理
バラす時の何倍もの時間＆手間
時間がかかる大作業なのは理解していたんだ・・・
が、
まずは、こんな良い機会なんで、カーボン取りしますか！
がっちりこびりついたカーボンを削り取る
ピストンや、バルブのカーボン
見える範囲だけだけど、マイナスドライバーで
カリカリ
ゴリゴリ
「身」を傷つけないように、慎重に
大雑把だけど、2・3番ピストン完了。（1・4はこれから）
バルブもキレイキレイ
before
after
どうせ、すぐにカーボンだらけに舞い戻るんで、こんなもんで十分さ
しかも、今回はヘッドにバルブ類が組み込んだままだし、
シリンダーにピストンも付いたままなんで、
ケミカルは使えず
まぁ、ハイオクや、ガソリンへの添加剤もあるじゃん
そういうものの効果は疑問符
何百度という燃焼状態だと、別の環境ってわけで
もしかしたら、カーボンが剥がれ易くなるのかもね
雑誌や、メーカーの宣伝だとすっごい効果あるらしいけど、
どうも信じがたい。
こびりついたカーボンのとんでもない頑固さを経験したんで・・・・
ここからは昔話
カブの4速化の時のカーボン話
最初、CD50エンジンで挑戦した時（流用失敗、結局元通りの3速に組み直し）
その時に、我がCub90のカーボン剥がしもしたんだよ
カブの時はピストンを外したんで、ケミカル併用可能
KUREのケミカル（エンジンコンディショナー）を塗って、
5分程放置→歯ブラシでゴシゴシ
それの繰り返し
ケミカルを使えば、多少はカーボンが柔らかくなって、剥がし易くなるんです。
ただ、柔らかくなると言っても“多少”なんで、
結局はカリカリ地道に削るしかないんですが・・・
また、一晩灯油に浸しておくのでも、“多少”は柔らかくなるよ
こんなにキレイに
で、その2ヶ月後に再びエンジン解体（4速化成功の時）
2ヶ月、たった1000kmで、
こんなにカーボン
この当時はキャブも、マフラーもすべて純正。
セッティングも工場出荷時のままだったんで、燃調不良ではない
たった1000kmでも、カーボンはがっちり堆積しちゃうんです
なんで、あまりカーボン取りに執着する必要はないんですよ
ただ、再びキレイキレイしちゃったんだな、どういうわけだか・・・・