09月29日 火曜日
曇り時々雨
『初めての鈴鹿ツインサーキット』
先月の29日に鈴鹿ツインサーキットを走ってきました。
キワミジャパンの走行会、ラ・パラです。
この日はあいにくのお天気。
行き道も、帰り道も雨。カッパ着ての往復。
サーキットでも、午前中は雨がしとしと。
路面もしっかりウェット。
が、晴男と有名なボクtaio、念じれば雨は止む。
お昼前には雨は止み、薄日も射してきた。
午後は路面もほぼドライ。
朝からお天気が悪かった反面、参加者はちょー少ない。
ガラガラ。
全部で30人いるかいないかぐらい。
3クラスあるんだけど、どのクラスも10台程度。
ガラガラ。ちょー快適に走れる。
どうやら、内圧コントロールバルブのおかげで幸福が舞い降りたのかな。
で、この鈴鹿ツインサーキットは一周1.7kmの中ぐらいの大きさ。
できたのが2006年とかの新しいサーキット。
2階に上がればサーキット全体が見渡せる。高低差はほとんどない。
ちなみに、当然ながらDR-Zです。
で、ベストタイム
1'15"932でした！！！
個人的には、21/18インチのオフ車でこの記録は、なかなかイイと自画自賛。
だって、クラス分け見てよ。
中級クラスの目安が最速1分15秒なんだよ！！！
実際にはこの目安タイムよりみんな飛ばしているけど・・・
ボクもエンジョイクラスで走り込んでいたけど、それは秘密。
だってね、中級クラス（スポーツLo）でも走ってみたけど、
どうにもこうにも遅いリッターSS、ネイキッドの類いが邪魔。
どうやら走りのペースが違うらしい。
普通に走っていて、SSに追いつくわけよ。
抜こうとしてると、排気量にモノを言わせてストレートじゃ離される。
またコーナー部分で追いつくけど、メインストレートでは着いて行けない。
それの繰り返し。
SSのプライドが邪魔するのか、オフ車ごときに譲ってくれない。
一旦抜ければ、少しずつ差が開くんだけどね。
なんで、クラスを落として初級（エンジョイ）クラスで走ったの。
空いていたから抜きやすいし、走りやすかったよ。モタードの人も多かったし。
あとは定番、気になったバイク。
ビモータ。これは初めて見た。中途半端な速さ
エンジンはドカティ、空冷Lツイン。エンジン音もまさしくドカティ。
ただ、マフラーエンドは四本出し。サイレンサー部分で分かれていた。
ハスクバーナ。610ccのモタード。
スリックタイヤ履いて、キャブはファンネル仕様のFCR41φ。
キャブの口径だけはボクのDR-Zと同じだ・・・
懐かしのCB400FOUR。ゆっくりマイペースで走ってた。
こいつもFCR装着、口径は28mm（確か）
KDX250。モタード仕様。
ピカピカ、年式を感じさせないキレイさ。驚いた。
頑張ったらボクの方が速かった。ちょっと嬉しかった。
こんな感じにパイロンエリアもあるの。
上手い人はメチャメチャ上手い。
ボクも暇つぶしに走ってみたけど、情けないほどに下手くそ。
バイクの種類的にはパイロン楽勝のはずなのに、我ながら酷すぎる。
教習所の頃からパイロンは苦手だったなぁ・・・懐かしい。
ウィリー練習エリアも。すっげー上手い人。
ボクはまったくウィリーできない。ピクリともフロントが浮かない。
バイク的にはウィリー向きのバイクなんだが・・・
ちなみに、午前20分×3本、午後20分×4本。計140分という濃い走行会でした。
まさか、それだけの長時間、全部は走らなかったよ。
午前中は路面がウェットだったんで、走行枠内でもピットに戻ったりして様子見。
路面が濡れている時、コーナー出口でアクセル開けると、簡単にリアが滑る。
冷や汗かきつつ、意外にDR-Zはスリップしても立て直しやすいことを発見。
午後の最後の枠は自粛。早めに撤収。
それでも、疲れ果てるほどに走り込んだよ。楽しかった。
こんな走行会でした。